Af hverju eru svona margir gírar í þungum vörubílum?

Nú á vörubílnum, svo framarlega sem beinskiptingin hefur í grundvallaratriðum mikið af gírum, ef dráttarvélin er í grundvallaratriðum að minnsta kosti 12 gírar og meira en 16 gírar.
Gírskiptihönnun svo margir gírar eru í raun að búa til mismunandi hraðahlutfall og draga þannig úr ökutækinu á háhraða vélarhraða og þar með minnka eldsneytisnotkun.

Tog er sérstök tegund af tog sem veldur því að hlutur snýst.Tog vélar er togafköst frá sveifarássenda vélarinnar.
Við skilyrði um fast afl er það öfugt við snúningshraða vélarinnar, því hraðar sem hraðinn er því minni togið og öfugt, það endurspeglar burðargetu bílsins á ákveðnu bili.
Með öðrum orðum, afköst vélarinnar er ekki fast heldur breytilegt.Og tog, er hversu mikið afl vélin getur framleitt.

Auk þess að búa til nóg afl er í raun ávinningur af því að hafa fleiri gíra, sem er til að hjálpa okkur að spara eldsneyti.Einfaldlega sagt, eldsneytissparnaður vélarinnar verður að vera innan ákveðins bils.
Ef þú keyrir vélarhraðinn er of hár, mun tíðni inndælinganna aukast, þannig að eldsneytiseyðslan eykst eðlilega.Og ef þú heldur vélinni á of lágum hraða.
Nú mun ECU vélarinnar til að mæta aflþörf þinni þegar þú ýtir á bensínfótlinn auka innspýtingu í örvæntingu og auka þannig eldsneytisnotkun.