Í vöruflutningaiðnaði á vegum hefur sviði þungra langflutninga stærsta rekstrarsviðið, mest fluttar vörur og krefjandi áskoranir.Á sama tíma hefur það einnig mikla möguleika til að draga úr losun.Eftir að hinu hreina rafknúna vörubíl eAtros var hleypt af stokkunum fyrir þungaflutninga árið 2021, eru Mercedes Benz vörubílar að fara inn á nýtt stig í hreinum rafknúnum þungaflutningum um langa vegalengd.
Þann 10. október er Mercedes Benz eAtros 600 að verða frumsýnd!Í lok ágúst gerði Mercedes Benz eAtros 600 nýlega sumarháhitamælingar í Andalúsíu á Suður-Spáni.Í veðri sem fer yfir 40 gráður á Celsíus stóðst Mercedes Benz eAtros 600 auðveldlega þetta mjög krefjandi próf.
Greint er frá því að Mercedes Benz eAtros 600 verði fyrsta hreina rafknúna fjöldaframleiðslubíllinn fyrir Mercedes Benz vörubíla til að ná „íhluti í ökutæki“ samsetningu á núverandi framleiðslulínu Walter verksmiðjunnar, þar með talið uppsetningu allra rafhluta, þar til ökutæki er loksins tekið utan nets og tekið í notkun.Þetta líkan tryggir ekki aðeins mikla framleiðslugetu heldur gerir það einnig kleift að framleiða hefðbundna vörubíla og hreina rafmagnsbíla samhliða á sömu færibandinu.Fyrir eAtros 300/400 og eElectronic gerðirnar með lágum palli verður rafvæðingarvinna unnin sérstaklega í Walter Future Truck Center.
Hvað tæknilegar upplýsingar varðar mun Mercedes Benz eAtros 600 taka upp rafdrifna brúarhönnun.Tveir mótorar nýrrar kynslóðar rafdrifsbrúar munu stöðugt skila afli upp á 400 kílóvött, með hámarksafli sem er yfir 600 kílóvött (816 hestöfl).Miðað við fyrri myndir okkar sem teknar voru á bílasýningunni í Hannover er ólíklegt að verulegar breytingar verði á þessari hönnun.
Í samanburði við hefðbundna miðdrifshönnun getur rafdrifsásinn sent kraft beint til hjólanna í gegnum minnkunarbúnaðinn, sem leiðir til meiri heildaraflgjafarskilvirkni.Og meðan á hraðaminnkun stendur eru endurheimtaráhrif hemlunarorku betri og hemlunargetan er sterkari og öruggari.Þar að auki, vegna minnkunar á aflhlutum eins og gírkassa og gírskafti sem miðdrifið veldur, er heildarþyngd ökutækisins léttari, en losar enn frekar um undirvagnsrými, sem er meira til þess fallið að útbúa rafhlöðu með stórum getu. pakka og uppsetningu annarra rafvæddra íhluta.
Hvað varðar orkugeymslukerfi notar Mercedes Benz eAtros 600 LFP litíum járnfosfat rafhlöðupakkann frá Ningde Times og notar þrjú sett af hönnun, með heildargetu upp á ýktar 600kWh.Það er greint frá því að við vinnuskilyrði með heildarþyngd 40 tonna af farartækjum og farmi, geti eAtros 600 náð um 500 kílómetra drægni, sem er nóg fyrir langflutninga á flestum svæðum í Evrópu.
Á sama tíma, samkvæmt embættismönnum, er hægt að hlaða rafhlöðu eAtros 600 úr 20% í 80% á innan við 30 mínútum, á töluverðum hraða.Hver er uppspretta þessa?MCS megavatta hleðslukerfi.
Byggt á þeim upplýsingum sem Mercedes Benz eAtros 600 rafknúna þungaflutningabíllinn sýnir nú, sýnir 800V háspennu pallurinn, 500km drægni og 1MW hleðslunýtni allt einstakan sjarma þessarar nýju gerðar.„Ný hönnun“ í fullri felulitur er full af væntingum.Mun hann fara fram úr núverandi gerð og verða enn eitt kennileiti Mercedes Benz vörubíla?Furðu, látum 10. október vera innihaldsríkan dag.
Pósttími: Sep-06-2023