Þann 1. júlí 2023 verður áfangi 6b í National VI losunarstaðlinum að fullu innleiddur á landsvísu.Frá tæknilegu leiðarsjónarmiði er Kína VI ab í grundvallaratriðum það sama, eða skipt í EGR tæknilega leið og ekki EGR tæknilega leið, svo hvernig á að ná frekari uppfærslum?Aðalatriðið er olían.
Venjulegur gangur National VI vélarinnar krefst brennisteinsinnihalds sem er minna en 10ppm fyrir dísil og einnig eru ákveðnar kröfur um hreinleika olíunnar.Það er líka ákveðinn munur á olíuvörum úr sjötta og fimmta flokki, þar sem olíu úr sjötta flokki hefur meiri gæði og framleiðir minna útblástursgas við bruna.Þess vegna er Guoliu Oil hentugri fyrir Guoliu ökutæki.
Í daglegum flutningum er einnig nauðsynlegt að viðhalda í samræmi við þann tíma eða kílómetrafjölda sem tilgreindur er í viðhaldshandbókinni og fara á viðurkennda þjónustustöð til viðhalds, sérstaklega fyrir loftsíur, dísilsíur o.fl., sem einnig hafa ákveðnar kröfur.Að auki, ef ökutækið fer oft inn og út úr flóknum vinnuskilyrðum með miklu ryki, til að tryggja inntaksáhrif, er einnig nauðsynlegt að borga eftirtekt til að skoða og hreinsa inntaksleiðsluna tafarlaust.
Þrátt fyrir að flest ökutæki í Kína séu búin virkri endurnýjunaraðgerð fyrir eftirmeðferð, þegar of mikil kolefnissöfnun er í eftirmeðferðinni, mun ökutækið gangast undir virka endurnýjun á meðan það er lagt.Virk endurnýjun getur hins vegar ekki leyst allt öskuinnihald í eftirmeðferðarkerfinu þar sem það safnast upp með tímanum og þarfnast hreinsunar á þjónustustöð.
Pósttími: 11. júlí 2023