DAF afturhjólsbolti 620649 M22x1,5x104_116
Hjólbolti fyrir DAF hjól
Nafboltar eru sterkir boltar sem tengja ökutæki við hjólin.Tengingarstaðurinn er burðarhlutur hjólsins!Almennt er flokkur 10.9 notaður fyrir lítil meðalstór farartæki, flokkur 12.9 er notaður fyrir stór bíla!Uppbygging miðboltans er almennt hnúfuð lyklaskrá og snittari skrá!Og hatthaus!Flestar T-laga höfuðhjólboltar eru yfir 8,8 gráðu, sem ber mikla snúningstengingu milli bílhjóls og áss!Flestar tvíhöfða hjólboltar eru yfir stigi 4,8, sem bera léttari snúningstengingu milli ytri hjólnafsskeljar og dekksins.
Hjólahnetur eru auðveld og hagkvæm leið til að gera hjólin öruggari og áreiðanlegri, auka framleiðslu og rekstrarhagkvæmni.Hver hneta er sameinuð með lásskífum með kamflaborði á annarri hliðinni og geislamyndaða gróp á hinni hliðinni.
Eftir að hjólrærnar hafa verið hertar klemmast og læsist kvíslingin á Nord-Lock þvottavélinni í hliðarflötunum, sem leyfir aðeins hreyfingu á milli kamflatanna.Allur snúningur hjólhnetunnar er læstur af fleygáhrifum kambsins.
Forskrift
| Fyrirmynd | DAFHjólbolti með hjólhnetu |
| Tilvísunarnr. | 620649 |
| Thread Pitch | M22x1,5 |
| Lengd | 104-116mm |
| Gæði | 10.9, 12.9 |
| Efni | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Yfirborð | Svartoxíð, fosfat |
| Merki | eins og krafist er |
| MOQ | 3000 stk hver gerð |
| Pökkun | hlutlaus útflutnings öskju eða eftir þörfum |
| Sendingartími | 15-40daga |
| Greiðsluskilmála | T / T, 30% innborgun + 70% greitt fyrir sendingu |
Fleiri gerðir / stærðir í boði fyrir BPW hjólbolta (Við gerum stranglega í samræmi við teikningar þínar eða sýni)
| OEM | MERKI | M | L | L1 | H | Hnetustærð |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF að framan | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Við gerum hjólbolta fyrir vörubíl
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Verksmiðjukynning
Verksmiðjan hefur meira en 30 ára framleiðslureynslu.Allt frá hráefni sem kemur inn í verksmiðjuna til fullunnar vörur sem fara frá verksmiðjunni, það er algjörlega sjálfframleitt, sem getur betur stjórnað gæðum vöru og gert sér grein fyrir persónulegri sérsmíði viðskiptavina.
Framleiðsluferli: Hástyrktar boltateikning
Tilgangur teikniferlisins er að breyta stærð hráefna, og annað er að fá helstu vélrænni eiginleika festingarinnar með aflögun og styrkingu.Ef dreifing minnkunarhlutfalls hverrar umferðar er ekki viðeigandi mun það einnig valda snúningssprungum í vírstönginni meðan á teikningu stendur.Að auki, ef smurningin er ekki góð meðan á teikniferlinu stendur, getur það einnig valdið reglulegum þversprungum í köldu dregnu vírstönginni.Snertistefna vírstöngarinnar og vírteikningarinnar á sama tíma þegar vírstönginni er rúllað út úr pelletvírsmynninum er ekki sammiðja, sem veldur því að slit á einhliða gatamynstri vírteikningsins versnar. , og innra gatið verður úr kringlótt, sem leiðir til ójafnrar aflögunar á teikningu í ummálsstefnu vírsins, sem gerir vírinn hringleikann er utan umburðarlyndis og þversniðsálag stálvírsins er ekki einsleitt meðan á kuldanum stendur. stefnumótunarferli, sem hefur áhrif á kalda stefnuna.
