Hefur þú einhvern tíma vaknað í eigin sjúkrahússundlaug á gangstéttinni á stórri borgarrútustoppistöð og velt þér þar til þú stóðst augliti til auglitis við hjól borgarrútu?Einnig, þegar þú horfir á þetta hjól, þá er líkaminn sárt, það er engin veski og það er kalt, kalt, hefur þú einhvern tíma tekið eftir mörgum skrítnum litlum plastörvum á hjólrætunum?Hvað í andskotanum er þetta?afhverju eru þeir þarna hvað eru þeir að gera?Hvernig kemst ég heim?Ég er hér til að svara nokkrum af þessum spurningum fyrir þig.
Þessar litlu plastörvar eru vísbendingar um lausar hjólhnetur og þú hefur líklega fundið út hvernig þær virka áður en þú kláraðir að lesa þessa setningu.
Wheel-Check er einn af framleiðendum þessara hluta og eitt af þeim fyrirtækjum sem segjast vera „upprunalegi“ framleiðandinn, þó önnur myndbönd eins og þetta geri svipaðar uppfinningar kröfur:
Nú vil ég ekki kafa ofan í drulluvatnið um það hver eyðilagði fyrst þessar plastgizmos, sérstaklega eftir að ég sá algerlega hrottalega slagsmál um þetta á kránni minni, The Brass Wingnut, og í lok bardagans, einn af þeir spýttu út handfylli af iðnaðarnælum.
En snúum okkur aftur á réttan kjöl: sjáðu hvernig það virkar?Þegar þú setur hjólin í fyrsta sinn og herðir allar rærnar almennilega, límdu litlu plastörvarnar á rærnar og vertu viss um að örvarnar séu í samræmi við hvor aðra.
Það virðast vera tveir meginskólar um hvernig best er að gera þetta, og ég sá hvergi þessi nöfn, svo hér er það sem ég gerði:
Forpanta næstu kynslóð Samsung tæki. Allt sem þú þarft að gera er að skrá þig með netfanginu þínu og bam: lánaðu forpantanir þínar fyrir ný Samsung tæki.
Ég held að sumir seljendur vísi til tengdra kerfa sem "jafningi til jafningja", en ég vildi samt koma með nafn.
Í keðjuaðferðinni bendir örin á miðju næstu hnetu, og svo framvegis, til að búa til samfellda, flæðandi keðju af örvum.Í vinakerfinu, sem virkar aðeins með hjólum með jöfnum fjölda boltahola á hjólum, parast hnetapör með örvarnar þeirra sem vísa hver á aðra.
Hvor aðferðin veitir auðvelda og fljótlega leið til að athuga hvort lausir boltar séu eins og þú sérð hér:
Þessir ódýru plastbitar gera rútu- eða vörubílstjóra kleift að fara í stuttan göngutúr og segja strax ef einhverjar mikilvægar hjólrær eru lausar, mikill öryggisávinningur án þess að þurfa flóknar athuganir eða flókin rafeindatækni.Það er svo heimskulegt og einfalt, það er frekar flott.
Þú munt taka eftir því að þeir koma líka í mismunandi litum.Venjulega eru grænn eða gulur aðalvísarnir, appelsínugult er venjulega notað fyrir háhitanotkun og rautt er notað til að gefa til kynna að hjólinu hafi verið skipt út en hneturnar hafa ekki verið formlega hertar samkvæmt forskrift.Þetta virðist vera óformleg ráð, svo ég get ekki ábyrgst að þetta verði alltaf svona.
Þegar litið er aðeins meira í kringum sig, þá virðist vera kominn annar staðsetningarskóli, ég nefni hann Sunburst, sem þú getur séð hér til hægri:
Reyndar, svo lengi sem þú manst eftir einhverju raðmynstri, býst ég við að það skipti ekki máli hvernig þú setur upp örvarnar upphaflega, svo framarlega sem þú getur auðveldlega séð hvenær örvarnar eru í ólagi.
Við the vegur, ef þú ert meira í tísku þegar kemur að vörubíla- eða strætóhjólum, þá er ég ánægður að tilkynna að það eru nokkrar þynnri krómútgáfur af þessum vísum svo þú þarft ekki að skipta þér af útlitinu með Day -Glo plast..
Það er önnur afbrigði sem tekur virkara hlutverki við að koma í veg fyrir að hjólhnetur losni frekar en að gefa viðvörun þegar það gerist.
Þessar afbrigði eru með skífumælum en eru einnig tengdir innbyrðis og veita nokkurt líkamlegt aðhald til að koma í veg fyrir að hjólræturnar losni með plastfjöðri eða ól á milli kraganna tveggja.En auðvitað, ef þú ert með oddafjölda af hnetum, þá virkar það ekki fyrir alla.
Öll þessi tæki sniðganga einhvern veginn spurninguna um hvers vegna hjólhneta - eða kannski hvaða hneta sem er - yfirhöfuð losnar.
Hér eru margir þættir að verki, ekki síst stöðugur titringur og hreyfing hnetunnar, sem og öll óreiðuþróunin sem alheimurinn er að kasta á okkur.
Hins vegar eru nákvæmari ástæður, samkvæmt Torque Tight, einum af framleiðendum slíkra hjólhnetuvísa, eftirfarandi:
• Of mikil snúningur.Notendur herða oft hjólhnetur of mikið á þeim grundvelli að því þéttara því betra.Hins vegar getur of mikið tog í raun teygt tindinn eða þráðinn að því marki að hann getur ekki svarað.Þetta getur einnig leitt til þess að hnetur sprunga, festast eða skekkjast og hjólin sprunga.
• Varma rýrnun á sér stað þegar hnetan er sett upp við verksmiðjuhita í köldu ástandi.Klemmukrafturinn hverfur þegar hnetan og boltinn kólna.
• Rangt pörunaryfirborð.Þetta felur í sér ójöfn hliðarflöt, skemmd eða bogin hnöf og hjól og slitin eða ílengd boltagöt.
• Óhreinindi, sandur, ryð, málmbrot og málning á þræðinum eða á yfirborðinu sem tengist á milli hnetunnar og hjólyfirborðsins getur skapað „falskt tog“.Þegar kraftur er notaður til að sigrast á núningi án þess að breytast í niðurkraft
• Of mikil hemlun.Of mikil hemlun getur valdið því að hitastig hækkar (sérstaklega í þungum farartækjum), sem veldur því að hjólboltar stækka og dragast saman þegar hitastig breytist.Þetta veldur því að hjólrærnar missa grip á boltunum, sem leiðir til taps á tog.
• Aldur.Með tímanum slitna hjólrætur og boltar og klemmukrafturinn veikist að því marki að það gæti ekki verið nóg til að halda hjólinu rétt.
Af öllum þessum vandamálum kæmi mér ekki á óvart að umfram tog er algengasta vandamálið, þar sem samsetningin af öflugum pneumatic verkfærum og skrýtinn manndrif til að hugsa alltaf stærra er betri, við virðumst öll vera að takast á við þetta.
Pósttími: Jan-13-2023